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渦流探傷儀的優(yōu)越性主要包括：
1，對小裂紋和其它缺陷的敏感性
2，檢測表面和近表面缺陷速度快，靈敏度高
3，檢驗(yàn)結(jié)果是即時(shí)性的
4，設(shè)備接口性好
5，在線探傷儀僅需要作很少的準(zhǔn)備工作
6，測試探頭不需要接觸被測物
7，可檢查形狀尺寸復(fù)雜的導(dǎo)體
渦流探傷儀的應(yīng)用領(lǐng)域：
1，軸承外圈，軸承內(nèi)圈，齒輪坯，環(huán)型金屬零件，汽車零部件
2，銅管，鋼管，不銹鋼管，焊接管，鋁塑管，鋼絲，雙層管，銅包鋁，銅包鋼，鋁絲金屬棒材等生產(chǎn)線在線及離線上的無損探傷
3，石油套管，抽油桿，在線探傷儀空心軸等無損探傷
4，冷凝器管，空調(diào)器管，汽車油管等檢測
5，適合于各種金屬管棒線材的無損探傷接到探傷任務(wù)后，首先要了解圖紙對焊接質(zhì)量的技術(shù)要求。

在此值得注意的是超聲波探傷用于全熔透焊縫，其探傷比例按每條焊縫長度的百分?jǐn)?shù)計(jì)算，并且不小于200mm。對于局部探傷的焊縫如果發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時(shí)，應(yīng)在該缺陷兩端的延伸部位增加探傷長度，增加長度不應(yīng)小于該焊縫長度的10%且不應(yīng)小于200mm，當(dāng)仍有不允許的缺陷時(shí)，應(yīng)對該焊縫進(jìn)行100%的探傷檢查，其次應(yīng)該清楚探傷時(shí)機(jī)，碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度后，低合金結(jié)構(gòu)鋼在焊接完成24小時(shí)以后方可進(jìn)行焊縫探傷檢驗(yàn)。另外還應(yīng)該知道待測工件母材厚度，接頭型式及坡口型式。截止到目前為止我在實(shí)際工作中接觸到的要求探傷的絕大多數(shù)焊縫都是中板對接焊縫的接頭型式，所以我下面主要就對焊縫探傷的操作做針對性的總結(jié)。一般地母材厚度在8-16mm之間，坡口型式有I型，單V型，X型等幾種形式。在弄清楚以上這此東西后才可以進(jìn)行探傷前的準(zhǔn)備工作。

在每次探傷操作前都必須利用標(biāo)準(zhǔn)試塊（CSK-IA，CSK-ⅢA）校準(zhǔn)儀器的綜合性能，校準(zhǔn)面板曲線，以保證探傷結(jié)果的準(zhǔn)確性。

1，探測面的修整：應(yīng)清除焊接工作表面飛濺物，氧化皮，凹坑及銹蝕等，光潔度一般低于▽4。焊縫兩側(cè)探傷面的修整寬度一般為大于等于2KT+50mm，（K:探頭K值，T：工件厚度）。一般的根據(jù)焊件母材選擇K值為2.5探頭。例如：待測工件母材厚度為10mm,那么就應(yīng)在焊縫兩側(cè)各修磨100mm。

2，耦合劑的選擇應(yīng)考慮到粘度，流動(dòng)性，附著力，對工件表面無腐蝕，易清洗，而且經(jīng)濟(jì)，綜合以上因素選擇漿糊作為耦合劑。

3，由于母材厚度較薄因此探測方向采用單面雙側(cè)進(jìn)行。

4，由于板厚小于20mm所以采用水平定位法來調(diào)節(jié)儀器的掃描速度。

5，在探傷操作過程中采用粗探傷和精探傷。為了大概了解缺陷的有無和分布狀態(tài)，定量，定位就是精探傷。使用鋸齒形掃查，左右掃查，前后掃查，轉(zhuǎn)角掃查，環(huán)繞掃查等幾種掃查方式以便于發(fā)現(xiàn)各種不同的缺陷并且判斷缺陷性質(zhì)。

6，對探測結(jié)果進(jìn)行記錄，如發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷對其進(jìn)行評定分析。焊接對頭內(nèi)部缺陷分級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB11345-89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》的規(guī)定，來評判該焊否合格。如果發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)缺陷，向車間下達(dá)整改通知書，令其整改后進(jìn)行復(fù)驗(yàn)直至合格。

一般的焊縫中常見的缺陷有：氣孔，夾渣，未焊透，未熔合和裂紋等。到目前為止還沒有一個(gè)成熟的方法對缺陷的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確的評判，只是根據(jù)熒光屏上得到的缺陷波的形狀和反射波高度的變化結(jié)合缺陷的位置和焊接工藝對缺陷進(jìn)行綜合估判。